races

НА ПОРОГЕ ИНОГО ИЗМЕРЕНИЯ (ГОНКИ И ГОНЩИКИ)

Дэймон Хилл - один из немногих, кому удалось опровергнуть известную телегу про детей гениев. Ему не только удалось стать чемпионом, но и ещё оставить о себе память, как о последнем джентльмене в Формуле-1. Возмождно, его талант не был так очевиден, как у его соперника, но он никогда не позволял себе "есть руками в приличном обществе". Через три года после завоевания титула возраст всё же сказался и Дэймон покинул Формулу отнюдь не на высокой ноте. Однако для меня он остаётся гонщиком, болея за которого, я испытал самый большой кайф от Ф-1.

Многие сомневались в таланте Хилла. Злые языки утверждали, что его победы и титул - заслуга исключительно машины, имевшей подавляющее преимущество над остальными. Что мог бы ответить на это Дэймон, оставшись в "Уильямс"? Но он не остался и однажды доказал маловерам, чего стоит на самом деле. Придя в агонизирующий "Эрроуз", купленный Уокиншоу, он едва не выиграл Гран-при Венгрии, по ходу гонки обогнав даже Шуми. Только поломка в конце гонки отбросила его на второе место. Но оно было на вес золота! Хотя, конечно, жаль. Утешает лишь то, что отобрал у Хилла победу всё же не Шуми, а Вильнёв.

Жак - ещё один из опровергателей теории о детях гениев. Но к лаврам чемпиона Формулы-1 не стоит забывать добавить и чемпионский титул в Индикаре, а также победу в Инди-500 - одну из трёх самых престижных во всём автоспорте. А ещё мне нравится его независимый характер, хотя многие почему-то склонны считать это чуть ли не инфантилизмом. Надеюсь, Вильнёв ещё покажет всем...

Отец Жака никогда так и не стал чемпионом. Год, когда он был ближе всего к этой вершине, стал последним в его жизни. Но это был самый харизматичный гонщик Феррари за всю историю. Вряд ли все титулы Шумахера принесут ему столько любви болельщиков, сколько изливалось на "маленького принца" гонок. Жиль был более чем бесстрашен. Утверждают, что он был просто больным человеком. Отсутствие чувства страха - редчайшая аномалия, которая позволяла ему вытворять с техникой все те немыслимые трюки. Возможно, он единственный из тех, кто перешагнул границу иного измерения.

Этот гонщик заслужил куда больше моего уважения, чем его коллеги из Формулы-1. И дело даже не в пяти чемпионских титулах подряд, завоёванных им в королевском классе мото Гран-При. Гораздо больше заслуживает внимания то, что этим победам предшествовало. С момента своего появления в классе-500 , Мик Дуэн сразу же составил серьёзнейшую конкуренцию грандам - Рэйни и Швантцу. Фактически был едва ли не главным претендентом на титул, но... Травмы для мотогонщика - дело привычное и воспринимаются как просто досадное невезение. Однако невезение могло закончиться для него попросту трагедией. Превратившуюся в крошево ногу грозили ампутировать, да так бы и произошло, если бы не маг доктор Да Коста. В итоге Мик даже доездил сезон с металлической пластиной в ноге, к которой были привинчены осколки костей. А уже в следующем году начал своё победное шествие, длившееся пять сезонов подряд.

Марк Уэббер - вот тот гонщик, за которого я буду болеть в сезоне 2005. Впервые его имя я услышал в 1998-м году. Тогда мы следили за успехами наполовину российской команды "Арден" в Ф-3000. Основным "оружием" её был подающий надежды Даррен Мэннинг. Несколько раз он был буквально в шаге от победы, а человеком, всякий раз преграждвшем ему путь, был не кто иной как Марк. Ох и доставалось ему от наших журналистов. Его поведение называли не иначе как "беспардонным". Интересно, помнят ли те журналисты об этом сейчас?

За Айртона Сенну я не болел никогда. И вообще некоторые его поступки мне были неприятны. Казался он мне обычным эгоистом и хамом. Просто я никогда и не пытался узнать о нём получше, как о личности. Да и откуда было узнавать?! К несчастью, информации о нём стало куда больше только после его трагической гибели. Только тогда мне открылась вся многогранность этого человека. И постепенно я стал проникаться уважением к нему. Не только как к гонщику. Однако от мысли посвятить ему отдельную страницу я решил пока воздержаться. И тому есть одна веская причина. Дело в том, что мне кажется ужасной несправедливостью, что его то помнят даже те, кто далёк от увлечения гонками, а вот его коллег, собратьев по страсти к скорости, так же отдавших жизнь за эту страсть - не очень то помнят. Особенно, если они никогда не были даже близки к высшим титулам. И эту страницу я решил посвятить всем им. Независимо от гоночных серий, в которых они участвовали, и, уж тем более, от их достижений в гонках...